摩擦離合器的構造拆解和原理

   1.摩擦離合器的結構類型

1)按從動盤的數目

可以分為單片離合器和雙片離合器。轎車、客車和部分中、小型貨車多采用單片離合器，因為發動機的最大轉矩一般不是很大，單片從動盤就可以滿足動力傳動的要求;雙片離合器由于增加了一片從動盤，使得在其他條件不便的情況下，將比單片離合器所能傳動的轉矩增大了一倍(由于一個從動盤是兩個摩擦面傳遞動力，而二個從動盤則是四個摩擦面傳遞動力)，多用于重型車輛上。

2)按壓緊彈簧的形式

可以分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器和膜片彈簧離合器。周布彈簧離合器和中央彈簧離合器采用螺旋彈簧，分別沿壓盤的圓周和中央布置;膜片彈簧離合器采用膜片彈簧，目前應用最廣泛。

2.膜片彈簧離合器

膜片彈簧離合器目前在各種類型的汽車上都廣泛應用，其構造如圖2-2、圖2-3和圖2-4所示。

圖2-2膜片彈簧離合器的構造

1-從動盤2-離合器蓋和壓盤3-分離軸承4-卡環5―分離叉6-分離套筒7-飛輪

圖2-3膜片彈簧離合器蓋和壓盤分解圖

1-離合器蓋2-膜片彈簧3-壓盤4-傳動片5-從動盤6-支承環

圖2-4膜片彈簧離合器蓋和壓盤示意圖

1-鉚釘2-傳動片3-支承環4-膜片彈簧5-支承鉚釘6-壓盤7-離合器蓋

1)構造和原理

膜片彈簧離合器也是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構組成，操縱機構將在下一個課題進行介紹。

主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。

離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上，為了保持正確的安裝位置，離合器蓋通過定位銷進行定位。壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的三組或四組傳動片來傳遞轉矩。傳動片用彈簧鋼片制成，每組兩片，一端用鉚釘鉚在離合器蓋上，另一端用螺釘連接在壓盤上。

從動部分包括從動盤和從動軸，從動盤一般都帶有扭轉減振器。發動機傳到傳動系的轉速和轉矩是周期性變化的，使傳動系產生扭轉振動，這將使傳動系的零部件受到沖擊性交變載荷，使壽命下降、零件損壞。采用扭轉減振器可以有效的防止傳動系的扭轉振動。帶扭轉減振器的從動盤的結構和原理如圖2-5所示。

圖2-5帶扭轉減振器的從動盤

1、2-摩擦襯片3-摩擦墊圈4-碟形墊圈5-裝合后的從動盤總成6-減振器盤7-摩擦板8-從動盤轂9、13、15-鉚釘10-減振彈簧11-波浪形彈簧鋼片12-止動銷14-從動盤鋼片

a)不工作時b)工作時

從動盤鋼片外圓周鉚接有波浪形彈簧鋼片，摩擦襯片分別鉚接在彈簧鋼片上，從動盤鋼片與減振器盤鉚接在一起，這兩者之間夾有摩擦墊圈和從動盤轂。從動盤轂、從動盤鋼片和減振器盤上都有六個圓周均布的窗孔，減振彈簧裝在窗孔中。

當從動盤受到轉矩時，轉矩從摩擦襯片傳到從動盤鋼片，再經減振彈簧傳給從動盤轂，此時彈簧將被壓縮，吸收發動機傳來的扭轉振動。

壓緊機構是膜片彈簧，其徑向開有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側裝有鋼絲支承環，這兩個鋼絲支承環是膜片彈簧工作時的支點。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯系起來。

操作：實際觀察膜片彈簧離合器，并盡量是分解的。

 

膜片彈簧離合器的工作原理

如圖2-6所示。當離合器蓋未安裝到飛輪上時，膜片彈簧不受力而處于自由狀態，此時離合器蓋與飛輪之間有一距離S，如圖2-6a所示。當離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時，膜片彈簧在支承環處受壓產生彈性變形，此時膜片彈簧的外圓周對壓盤產生壓緊力使離合器處于接合狀態，如圖2-6b所示。當踩下離合器踏板時，分離軸承推動膜片彈簧，使膜片彈簧以支承環為支點外圓周向后翹起，通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離，如圖2-6c所示。

圖2-6膜片彈簧離合器的工作原理

從上面的介紹中可以看出，膜片彈簧既是壓緊彈簧，又是分離杠桿，使結構簡化。另外膜片彈簧的彈簧特性優于圓柱螺旋彈簧，所以膜片彈簧離合器的應用越來越廣泛，在各種車型上都有應用。

2)拆裝、調整和檢修

下面以桑塔納2000的膜片彈簧離合器為例介紹其拆裝、調整和檢修程序。

(1)離合器的拆卸和安裝

a.離合器的拆卸

首先拆下變速器。如圖2-7所示，用專用工具10—201將飛輪固定，然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對角擰松，取下離合器蓋及壓盤總成，并取下離合器從動盤。然后分解離合器各部件。

圖2-7用專用工具固定飛輪

b.離合器的安裝

用專用工具10-201將飛輪固定。如圖2-8所示，用專用工具10-213將離合器從動盤定位于飛輪和壓盤中心。裝上緊固螺栓，并用25N·m的力矩對角逐漸旋緊。

圖2-8安裝離合器

(2)離合器的檢修

a.檢修注意事項

襯墊：應更換紙質密封墊圈，更換O形環。

調整墊片：用千分尺多點檢測調整墊片，可以精確地測出所需墊片的厚度。檢查調整墊片邊緣是否有損壞，只能裝入完好的調整墊片。

擋圈、鎖圈：調整擋圈及鎖圈不能拉開過度，必須將其完全放在槽內。

螺栓、螺母：固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應交叉擰緊和擰松(特別是易損件)，并且應按規定的擰緊力矩擰緊螺栓和螺母。

軸承：將有標志的一面的滾針軸承(壁厚較大)朝向安裝工具，在軸與軸承之間涂一層潤滑油。所有的軸承和接觸表面均使用白色ET-Nr.AOSl26000 05潤滑脂潤滑。

在進行離合器踏板修理工作時，應將蓄電池搭鐵線拆下。

b.離合器踏板的更換

拉開并拆下離合器拉索。拆下離合器踏板固定在踏板軸上的保險裝置。取下離合器踏板。裝上新的離合器踏板。

c.離合器踏板襯套的更換

拆下離合器踏板。如圖2-9所示，用專用工具壓出踏板塑料襯套。如圖2-10所示，拆下踏板橡膠襯套。裝上橡膠襯套，涂上無酸潤滑脂。使塑料襯套與導管長的一端齊平，如圖2-11所示。

圖2-9壓出離合器踏板塑料襯套

圖2-10拆下離合器踏板橡膠襯套

圖2-11壓入離合器踏板塑料襯套

d.拉索的更換

旋松調整踏板自由行程的防松螺母，并放松拉索，如圖2-12所示。取下拉索。裝上新的拉索。

圖2-12更換離合器拉鎖

e.分離叉軸的更換

拆卸變速器。用潤滑脂潤滑用于連接的兩端。拆下離合器分離叉軸傳動桿。

拆下分離軸承。拆下擋圈，如圖2-13所示。取下橡膠防塵套，拆下分離套筒。拆下分離叉軸的定位螺栓。拆下分離叉軸左襯套，取下分離叉軸。拆下分離叉軸右襯套，如圖2-14所示。裝上新的離合器分離叉軸右襯套。裝上分離叉軸，用適量的潤滑脂潤滑襯套及分離叉軸的支撐位置，并安裝。用15N·m的力矩旋緊分離叉軸的定位螺栓，如圖2-15所示箭頭位置。裝上分離套筒。將防塵套推入分離叉軸，擋圈壓至尺寸A=18mm的位置，如圖2-16所示。裝上分離軸承，并使分離叉軸傳動桿的安裝位置達到α=(20±5)mm，如圖2-17所示。

圖2-13拆下分離叉軸的擋圈

圖2-14拉出分離叉軸襯套

圖2-15擰緊分離叉軸的定位螺栓

圖2-16分離軸承擋圈的安裝位置

圖2-17分離叉軸傳動桿的安裝位置

f.分離軸承的更換

拆卸變速器。拆下分離軸承，如圖2-18所示。用潤滑脂潤滑接觸點，裝上新的軸承，裝上回位彈簧，如圖2-19所示。

圖2-18拆下分離軸承

圖2-19回位彈簧的安裝位置

g.分離套筒的更換

拆卸變速器。拆下分離軸承，再拆下分離套筒。安裝時，排油孔應朝下，如圖2-20所示。

圖2-20分離套筒的更換

h.離合器踏板自由行程的檢查、調整

桑塔納轎車離合器踏板自由行程應為15—20mm，檢查方法如圖2-21所示，用一個直尺抵在駕駛室底板上，先測量踏板完全放松時的高度，再用手輕按踏板，當感到阻力增大時再測量踏板高度，兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。離合器踏板自由行程的調整可通過圖2-22箭頭所示的調整螺母來進行。

圖2-21離合器踏板自由行程的檢查

圖2-22離合器踏板自由行程的調整

i.從動盤的檢查

先目視檢查，看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況，如果有，則更換從動盤。

再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量，離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm，測量方法如圖2-23所示。

圖2-23從動盤端面圓跳動的檢查

最后檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量，如圖2-24所示。鉚釘頭埋入深度應不小于0.20mm。

圖2-24摩擦片磨損的檢查

 

注意：檢查的是鉚釘頭的深度，即淺處的深度。

如果檢查結果超過要求，則應更換從動盤。