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        摩擦離合器的構造拆解和原理

         1.摩擦離合器的結構類型

        1)按從動盤的數目

        可以分為單片離合器和雙片離合器。轎車、客車和部分中、小型貨車多采用單片離合器,因為發動機的最大轉矩一般不是很大,單片從動盤就可以滿足動力傳動的要求;雙片離合器由于增加了一片從動盤,使得在其他條件不便的情況下,將比單片離合器所能傳動的轉矩增大了一倍(由于一個從動盤是兩個摩擦面傳遞動力,而二個從動盤則是四個摩擦面傳遞動力),多用于重型車輛上。

        2)按壓緊彈簧的形式

        可以分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器和膜片彈簧離合器。周布彈簧離合器和中央彈簧離合器采用螺旋彈簧,分別沿壓盤的圓周和中央布置;膜片彈簧離合器采用膜片彈簧,目前應用最廣泛。

        2.膜片彈簧離合器

        膜片彈簧離合器目前在各種類型的汽車上都廣泛應用,其構造如圖2-2、圖2-3和圖2-4所示。

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        圖2-2膜片彈簧離合器的構造

        1-從動盤2-離合器蓋和壓盤3-分離軸承4-卡環5―分離叉6-分離套筒7-飛輪

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        圖2-3膜片彈簧離合器蓋和壓盤分解圖

        1-離合器蓋2-膜片彈簧3-壓盤4-傳動片5-從動盤6-支承環

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        圖2-4膜片彈簧離合器蓋和壓盤示意圖

        1-鉚釘2-傳動片3-支承環4-膜片彈簧5-支承鉚釘6-壓盤7-離合器蓋

        1)構造和原理

        膜片彈簧離合器也是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構組成,操縱機構將在下一個課題進行介紹。

        主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤組成。

        離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上,為了保持正確的安裝位置,離合器蓋通過定位銷進行定位。壓盤與離合器蓋之間通過周向均布的三組或四組傳動片來傳遞轉矩。傳動片用彈簧鋼片制成,每組兩片,一端用鉚釘鉚在離合器蓋上,另一端用螺釘連接在壓盤上。

        從動部分包括從動盤和從動軸,從動盤一般都帶有扭轉減振器。發動機傳到傳動系的轉速和轉矩是周期性變化的,使傳動系產生扭轉振動,這將使傳動系的零部件受到沖擊性交變載荷,使壽命下降、零件損壞。采用扭轉減振器可以有效的防止傳動系的扭轉振動。帶扭轉減振器的從動盤的結構和原理如圖2-5所示。

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        圖2-5帶扭轉減振器的從動盤

        1、2-摩擦襯片3-摩擦墊圈4-碟形墊圈5-裝合后的從動盤總成6-減振器盤7-摩擦板8-從動盤轂9、13、15-鉚釘10-減振彈簧11-波浪形彈簧鋼片12-止動銷14-從動盤鋼片

        a)不工作時b)工作時

        從動盤鋼片外圓周鉚接有波浪形彈簧鋼片,摩擦襯片分別鉚接在彈簧鋼片上,從動盤鋼片與減振器盤鉚接在一起,這兩者之間夾有摩擦墊圈和從動盤轂。從動盤轂、從動盤鋼片和減振器盤上都有六個圓周均布的窗孔,減振彈簧裝在窗孔中。

        當從動盤受到轉矩時,轉矩從摩擦襯片傳到從動盤鋼片,再經減振彈簧傳給從動盤轂,此時彈簧將被壓縮,吸收發動機傳來的扭轉振動。

        壓緊機構是膜片彈簧,其徑向開有若干切槽,形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔,固定鉚釘穿過圓孔,并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側裝有鋼絲支承環,這兩個鋼絲支承環是膜片彈簧工作時的支點。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯系起來。

        操作:實際觀察膜片彈簧離合器,并盡量是分解的。

         

        膜片彈簧離合器的工作原理

        如圖2-6所示。當離合器蓋未安裝到飛輪上時,膜片彈簧不受力而處于自由狀態,此時離合器蓋與飛輪之間有一距離S,如圖2-6a所示。當離合器蓋通過螺栓固定在飛輪上時,膜片彈簧在支承環處受壓產生彈性變形,此時膜片彈簧的外圓周對壓盤產生壓緊力使離合器處于接合狀態,如圖2-6b所示。當踩下離合器踏板時,分離軸承推動膜片彈簧,使膜片彈簧以支承環為支點外圓周向后翹起,通過分離鉤拉動壓盤后移使離合器分離,如圖2-6c所示。

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        圖2-6膜片彈簧離合器的工作原理

        從上面的介紹中可以看出,膜片彈簧既是壓緊彈簧,又是分離杠桿,使結構簡化。另外膜片彈簧的彈簧特性優于圓柱螺旋彈簧,所以膜片彈簧離合器的應用越來越廣泛,在各種車型上都有應用。

        2)拆裝、調整和檢修

        下面以桑塔納2000的膜片彈簧離合器為例介紹其拆裝、調整和檢修程序。

        (1)離合器的拆卸和安裝

        a.離合器的拆卸

        首先拆下變速器。如圖2-7所示,用專用工具10—201將飛輪固定,然后逐漸將離合器壓盤的固定螺栓對角擰松,取下離合器蓋及壓盤總成,并取下離合器從動盤。然后分解離合器各部件。

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        圖2-7用專用工具固定飛輪

        b.離合器的安裝

        用專用工具10-201將飛輪固定。如圖2-8所示,用專用工具10-213將離合器從動盤定位于飛輪和壓盤中心。裝上緊固螺栓,并用25N·m的力矩對角逐漸旋緊。

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        圖2-8安裝離合器

        (2)離合器的檢修

        a.檢修注意事項

        襯墊:應更換紙質密封墊圈,更換O形環。

        調整墊片:用千分尺多點檢測調整墊片,可以精確地測出所需墊片的厚度。檢查調整墊片邊緣是否有損壞,只能裝入完好的調整墊片。

        擋圈、鎖圈:調整擋圈及鎖圈不能拉開過度,必須將其完全放在槽內。

        螺栓、螺母:固定蓋和罩殼的螺栓和螺母應交叉擰緊和擰松(特別是易損件),并且應按規定的擰緊力矩擰緊螺栓和螺母。

        軸承:將有標志的一面的滾針軸承(壁厚較大)朝向安裝工具,在軸與軸承之間涂一層潤滑油。所有的軸承和接觸表面均使用白色ET-Nr.AOSl26000 05潤滑脂潤滑。

        在進行離合器踏板修理工作時,應將蓄電池搭鐵線拆下。

        b.離合器踏板的更換

        拉開并拆下離合器拉索。拆下離合器踏板固定在踏板軸上的保險裝置。取下離合器踏板。裝上新的離合器踏板。

        c.離合器踏板襯套的更換

        拆下離合器踏板。如圖2-9所示,用專用工具壓出踏板塑料襯套。如圖2-10所示,拆下踏板橡膠襯套。裝上橡膠襯套,涂上無酸潤滑脂。使塑料襯套與導管長的一端齊平,如圖2-11所示。

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        圖2-9壓出離合器踏板塑料襯套

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        圖2-10拆下離合器踏板橡膠襯套

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        圖2-11壓入離合器踏板塑料襯套

        d.拉索的更換

        旋松調整踏板自由行程的防松螺母,并放松拉索,如圖2-12所示。取下拉索。裝上新的拉索。

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        圖2-12更換離合器拉鎖

        e.分離叉軸的更換

        拆卸變速器。用潤滑脂潤滑用于連接的兩端。拆下離合器分離叉軸傳動桿。

        拆下分離軸承。拆下擋圈,如圖2-13所示。取下橡膠防塵套,拆下分離套筒。拆下分離叉軸的定位螺栓。拆下分離叉軸左襯套,取下分離叉軸。拆下分離叉軸右襯套,如圖2-14所示。裝上新的離合器分離叉軸右襯套。裝上分離叉軸,用適量的潤滑脂潤滑襯套及分離叉軸的支撐位置,并安裝。用15N·m的力矩旋緊分離叉軸的定位螺栓,如圖2-15所示箭頭位置。裝上分離套筒。將防塵套推入分離叉軸,擋圈壓至尺寸A=18mm的位置,如圖2-16所示。裝上分離軸承,并使分離叉軸傳動桿的安裝位置達到α=(20±5)mm,如圖2-17所示。

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        圖2-13拆下分離叉軸的擋圈

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        圖2-14拉出分離叉軸襯套

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        圖2-15擰緊分離叉軸的定位螺栓

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        圖2-16分離軸承擋圈的安裝位置

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        圖2-17分離叉軸傳動桿的安裝位置

        f.分離軸承的更換

        拆卸變速器。拆下分離軸承,如圖2-18所示。用潤滑脂潤滑接觸點,裝上新的軸承,裝上回位彈簧,如圖2-19所示。

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        圖2-18拆下分離軸承

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        圖2-19回位彈簧的安裝位置

        g.分離套筒的更換

        拆卸變速器。拆下分離軸承,再拆下分離套筒。安裝時,排油孔應朝下,如圖2-20所示。

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        圖2-20分離套筒的更換

        h.離合器踏板自由行程的檢查、調整

        桑塔納轎車離合器踏板自由行程應為15—20mm,檢查方法如圖2-21所示,用一個直尺抵在駕駛室底板上,先測量踏板完全放松時的高度,再用手輕按踏板,當感到阻力增大時再測量踏板高度,兩次測量的高度差即為踏板的自由行程。離合器踏板自由行程的調整可通過圖2-22箭頭所示的調整螺母來進行。

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        圖2-21離合器踏板自由行程的檢查

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        圖2-22離合器踏板自由行程的調整

        i.從動盤的檢查

        先目視檢查,看從動盤摩擦片是否有裂紋、鉚釘外露、減振器彈簧斷裂等情況,如果有,則更換從動盤。

        再檢查從動盤的端面圓跳動。在距從動盤外邊緣2.5mm處測量,離合器從動盤最大端面圓跳動為0.4mm,測量方法如圖2-23所示。

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        圖2-23從動盤端面圓跳動的檢查

        最后檢查從動盤摩擦片的磨損程度。摩擦片的磨損程度可用游標卡尺進行測量,如圖2-24所示。鉚釘頭埋入深度應不小于0.20mm。

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        圖2-24摩擦片磨損的檢查

         

        注意:檢查的是鉚釘頭的深度,即淺處的深度。

        如果檢查結果超過要求,則應更換從動盤。

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